航運市場提振 船舶行業整合提速

時間:2018-06-05 09:10:05 來源:中國水運網

    去年以來,全球造船市場已有起色。隨著新船成交量有所增長,受航運市場提振、新船價格低位以及優惠付款條件等多重利好刺激,船東的新船投資積極性日趨增強。中船防務(600685)方面表示,在船市低迷,競爭激烈的背景下,船舶行業加大轉產轉業和破產重組,大力扶持優強企業,產業集中度進一步提升,生產效率進一步提高。

  航運市場提振造船業逐漸走出低谷

  去年以來,全球造船市場已有起色,一方面,新船成交量有所增長,受航運市場提振、新船價格低位以及優惠付款條件等多重利好刺激,船東的新船投資積極性日趨增強,部分船東已有訂船意愿,并逐步釋放新船訂單,根據中國船舶工業經濟研究中心統計數據顯示,去年全球造船市場新船成交量相較 2016 年大幅增長, 1-12 月累計達 1,024 艘、 7,264.1萬載重噸,同比增加 133%。

  但是,船舶行業仍處于歷史低谷水平,船舶行業產能過剩局面以及船舶企業“盈利難”的情況尚未出現實質性改善。新船價格實現觸底企穩的趨勢,2016 年全球造船市場手持訂單量急速萎縮,為緩解未來開工缺口壓力以求生存,2017 年年初,全球造船企業競爭加劇,開啟了造船市場的一輪“價格戰”,克拉克松新船價格指數一度跌至121 點的歷史新低水平,此外,船用鋼板價格單邊快速上行,造船成本持續抬高,2017年中以來,受成本因素影響,新船價格略有回升,克拉克松新船價格指數于 12 月升至125 點。

  從產品結構來看,大型船舶成交量將有所回落,部分中小型船舶成交繼續保持活躍,豪華郵輪、汽車運輸船、客滾船、LNG 等高附加值船型市場值得關注。海工產品方面,全球油氣開發緩慢復蘇,新訂單將集中在浮式生產平臺、海上風電場建設運維裝備等領域,經濟、高效裝備是獲取競爭優勢的關鍵。

  展望 2018 年,全球經濟發展將趨于穩健,航運市場有望穩中向好,國際海運市場需求預計略有增長,老舊船舶不斷淘汰,過剩運力將進一步消化和吸收,對新船市場回升形成一定的支撐,新船價格在“去產能”及原材料成本上漲等多重因素作用下或會小幅上漲。

  加大轉產轉業和破產重組船舶行業整合提速

  伴隨著景氣度逐漸提升,船舶行業整合將進一步提速,引導社會資源向優質船企傾斜,倒逼船企加快創新步伐,強化創新引領作用,向高端化、節能化、環?;D型升級,實現由大到強的轉變。

  中船防務方面表示,在船市低迷,競爭激烈的背景下,船舶行業加大轉產轉業和破產重組,大力扶持優強企業,產業集中度進一步提升,生產效率進一步提高。

  去年以來,中船防務加快資產整合速度。公司于2017年7月15日公告將出售廣船揚州51%股權,資產整合進一步深入。同時,在《中國制造2025》等戰略的引領下,公司加強技術創新,積極發展極地模塊運輸船、豪華客滾船、特種船等高附加值產品,不斷推進產品業務轉型升級。最后,受航運低迷影響,新船造價一直處于低位,不少航運集團開始選擇以淘汰落后舊船更新環保節能新船的方式提升自身競爭力,近期中國造船廠更是斬獲法國達飛海運集團百億大單,市場利好因素開始出現。在核心競爭力不斷加強,行業利好因素不斷增多的情況下,公司作為優質船企將率先受益行業復蘇。

  對于投資者來說,公司有望成為中船集團實施核心軍工資產整合的唯一上市平臺。中船集團在資產整合和資本運作進程中充分發揮了旗下三家上市公司的平臺優勢地位。其中,中國船舶以及鋼構工程兩家上市公司平臺地位已逐漸明確,但中船防務在集團中平臺地位尚未明確。中船集團尚有大量軍品核心資產未被納入上市公司體內。

  而在集團混改的大背景下,中船防務作為中國海軍在華南地區最重要的軍用艦船及特種輔船生產保障基地,未來有望成為中船集團實施核心軍工資產整合的唯一上市平臺。

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